ct200h停产(ct200h停产后值不值得买)

这可能是最没存在感的雷克萨斯,居然出新款了

1、雷克萨斯CT200h，可能不提这个名字，大家都把它忘了——什么，这车还没停产？有趣的是，它不但没停产，还在近期推出了新款。

2、其实纵观雷克萨斯全系产品，雷克萨斯GX绝对是存在感最低的一款车。

3、不过，2013年第三代雷克萨斯IS却渐渐成为了家族中最没存在感的选手。可以说，第三代车型产品力并不差劲，但却一直活在竞品的阴影下，变得默默无闻。不过，时隔八年，雷克萨斯IS终于推出了新款车型。

4、新款雷克萨斯LS在动力方面延续了由5升自然吸气V6发动机和电机组成的混合动力系统。发动机的最大功率达到220千瓦，最大扭矩为350牛·米；而电动机方面，其最大功率为131千瓦，最大扭矩为300牛·米。

5、如果说雷克萨斯特殊，那么雷克萨斯CT200h，就是特殊中的特殊：他是最便宜的雷克萨斯，但也是最没有存在感的雷克萨斯。正当大家以为CT200h会随着UX的到来逐渐淡出大家视野时，他的新款又来了。

6、雷克萨斯is350官网介绍显示，雷克萨斯is350在2023年6月份的时候上市，雷克萨斯is350是唯一一款配备自然吸气5LV6发动机的车型，该发动机可输出315马力400牛米，匹配的是8速自动变速箱，并且还有四驱系统。

雷克萨斯LBX,到底准备卖给谁?

从车身尺寸来看，雷克萨斯LBX要小于UX，价格肯定也是比后者更低一些。综上考量，笔者认为雷克萨斯LBX如果引进国内，起售价很可能在22万元左右，比CT200h多出的5000元权当是SUV相比轿车的溢价了。

底盘方面，雷克萨斯LBX采用了麦弗逊式独立前悬，前驱版则搭载了扭力梁非独立后悬架，四驱版配备的是后双叉臂式独立悬架。

当然，雷克萨斯LBX也会在其他市场推出，考虑到中国汽车市场的体量和环境，这款车进入中国汽车市场的概率还是蛮大的。

实质上，LBX是雷克萨斯基于丰田雅力士YARiS Cross的打造，这款新型的子紧凑型跨界车定于2024年初开始在全球市场销售。LBX是“Lexus Breakthrough Crossover”的缩写，这款车型针对欧洲市场，它是在欧洲开发的。

实际上RX对标的就是2021年年底引入的凌放HARRIER，那么细心的你肯定就会发现，咋丰田汉兰达卖这么好，雷克萨斯不推出一个“精装”版车型呢？这不，同样是在6月9日进行首发的雷克萨斯TX就要来了。

而雷克萨斯之所以将LBX放在米兰发布，则是因为这款小型SUV主要是针对欧洲、日本等市场的年轻消费者开发，是一款适用于个人驾驶的精品化车型。在雷克萨斯LBX推出之前，市场上仅有奥迪Q2瞄准这一细分市场。

雷克萨斯ct200值得买吗

我认为唯一缺点是价格稍高，如果想买辆省心的豪华品牌小车，个人觉得CT200H还是非常值得购买的。

作为雷克萨斯的入门级车型，雷克萨斯CT在外观、内饰、动力表现、安全配置、悬挂调校等方面都有着非常出色的表现。对于那些追求品质和舒适性的消费者来说，不论是豪华车市场还是紧凑型车市场，雷克萨斯CT都是一个值得购买的汽车。

雷克萨斯ct200h值得购买：外观方面，新车的整体设计富有未来感，家族式纺锤形进气格栅自然是必备元素，配备造型较为规整的LED前大灯组，“L”字形日间行车灯的识别度较高。

如果预算较高，想买豪华但低调的车型，雷克萨斯是一个值得推荐的品牌。拥有与德系车同样出众的外观、内饰设计和稳定的驾驶风格。具有日系车优良品质的优点。其中雷克萨斯CT200h堪称最具性价比的小型车。

那要看是几年的车？还要看车况怎么样？还要看价格。如果车况也比较好车的年头也不多价格又不高那就值得购买。雷克萨斯相对保值，还好一些。

而我们这里不以性能为唯一标准，将综合用车功能作为主要参考条件，240万元的CT200h 舒适版 双色 国VI，将会是推荐指数最高的型号。雷克萨斯CT毕竟还是一台豪车，而270万元的精英版却连中控屏都没有。

ct200h为什么停产

ct200h的停产也可能是雷克萨斯为了给其继任者UX系列车型腾出空间。UX系列是雷克萨斯推出的一款紧凑型SUV，同样采用混合动力系统，定位与ct200h相近，但更符合市场趋势和消费者需求。

综上所述，CT200h的停产，可以看作是雷克萨斯为了更好地发展品牌和满足消费者需求所做出的选择。它标志着整个汽车行业正在向新能源方向发展，也提醒我们，未来的车市将更加充满变数和挑战。

对于城市代步那雷克萨斯CT200h一定是一个不错的选择外观小巧可爱，受到很多女性消费者的喜欢外观方面车头采用的是雷克萨斯家族式的纺锤式的中网辨识度非常的高虽然CT200h已经停产很久了，但外观方面依然看起来非常的精致。

ct200h停产

相反，通过停产CT200h这个车型，雷克萨斯可以更全面地回顾、审视自身品牌的定位与战略，并加强混动技术的研发力度，从而推出更多更好的混动车型，为消费者带来更好的选择。

根据查询汽车之家得知，ct200h停产有以下几个可能的原因：ct200h是雷克萨斯旗下的一款混合动力两厢车，于2010年在日内瓦车展首发，2011年进入中国市场。

ct200h为雷克萨斯油电混合动力新生代轿车，随着电动汽车的普及，消费者对混合动力车型的需求逐渐减少。与此同时，燃油汽车的市场份额也在逐渐下降。因此，CT200h的市场需求逐渐减少，导致了其停产。

雷克萨斯ct200h停产了吗?

雷克萨斯ct200h没有停产。雷克萨斯生产的汽车质量非常过硬一般来说雷克萨斯生产的汽车故障率极低混动版的车型也是如此只要是按照规定定期进行保养就可以放心地使用这辆车。

因此，CT200h的市场需求逐渐减少，导致了其停产。

对于城市代步那雷克萨斯CT200h一定是一个不错的选择外观小巧可爱，受到很多女性消费者的喜欢外观方面车头采用的是雷克萨斯家族式的纺锤式的中网辨识度非常的高虽然CT200h已经停产很久了，但外观方面依然看起来非常的精致。

雷克萨斯CT200h，可能不提这个名字，大家都把它忘了——什么，这车还没停产？有趣的是，它不但没停产，还在近期推出了新款。