荣威550为什么叫夺命550(荣威550报废能拿多少钱)

荣威550配置详解

荣威550在安全配置上驾驶侧8安全气囊 (包括膝部、前排、侧方、驾驶座及副驾驶座席顶棚气囊)给予驾乘人员多层次的安全保护。高刚性安全车身为我们的驾乘提供了保障。

其中，5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛米；5L发动机的最大功率为120马力，峰值扭矩150牛米。两种动力均采用了6速手自一体变速箱，同时还配置有ESP等主动安全系统，带来更加出色的驾驶体验。

荣威550的配置也很让人满意，它拥有4轮定速巡航、全景天窗、座椅加热、自动空调、无钥匙启动、智能语音、行车电脑等，这些配置让荣威550在安全、舒适性上都有质的提升，让荣威550的用车体验更加完美。

荣威550怎么样?真相大揭秘

1、除此以外，荣威550的轮胎噪音有些大，底盘抗冲击能力也不够强，对于一些路况不太好的道路，车辆的驾驶稳定性有些欠缺，需要加强。综上所述，荣威550的口碑评价总体来说还是不错的。

2、荣威550这款车个人觉得还行，值得买1单从外观上看，如果用现在的角度看，整体流线空气格栅和网的设计，平顺的腰线都是比较讨喜的几点2荣威的内饰在材料的使用都是上乘的，线条技术都比较优越，注重细节同时550中。

3、荣威550搭载5T和0T发动机，动力强劲，百公里加速仅需9秒，最高车速可达200公里/小时，让荣威550在高速公路上也拥有良好的表现。此外，荣威550搭载的7速双离合变速箱，让荣威550的变速更加灵敏，更加节能，更加耐用。

荣威550为什么叫夺命550?

车辆动力弱 荣威550虽然搭载了一台8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。

总之，荣威550不叫夺命550是不对的，每个人在不同的角度都能够在这个车名中感受到他的精髓所在，它就像是一只充满力量的野兽，时刻准备着用自己的优秀表现撕裂一切挑战。

将上面的各种各样缺陷融合在一起后，荣威550为什么叫夺命550就很好解释了，设想开该辆车出门在外必须与此同时承受驱动力弱、悬架硬、耗油量高、噪音大等缺陷，的确是挺“要人命”的。

悬架系统避震器不舒服 荣威550虽然搭载了非常核心的多连杆独立悬架，但是悬架标定相对较硬，导致车辆在经过晃动路面时会有很大的晃动感，影响驾乘舒适性同时度的感觉。

荣威550的命名应该要追溯到荣威750的命名荣威第一款车取名750，就是为了表示是在罗孚75上进行修改的而荣威550要比750低半个级别，所以第一位数字就比7小，选择了5同理可以解释荣威350的命名。

荣威550为什么叫夺命550

1、总之，荣威550不叫夺命550是不对的，每个人在不同的角度都能够在这个车名中感受到他的精髓所在，它就像是一只充满力量的野兽，时刻准备着用自己的优秀表现撕裂一切挑战。

2、车辆动力弱 荣威550虽然搭载了一台8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。

3、悬架系统避震器不舒服 荣威550虽然搭载了非常核心的多连杆独立悬架，但是悬架标定相对较硬，导致车辆在经过晃动路面时会有很大的晃动感，影响驾乘舒适性同时度的感觉。

4、将上面的各种各样缺陷融合在一起后，荣威550为什么叫夺命550就很好解释了，设想开该辆车出门在外必须与此同时承受驱动力弱、悬架硬、耗油量高、噪音大等缺陷，的确是挺“要人命”的。

5、荣威550的命名应该要追溯到荣威750的命名荣威第一款车取名750，就是为了表示是在罗孚75上进行修改的而荣威550要比750低半个级别，所以第一位数字就比7小，选择了5同理可以解释荣威350的命名。