雷克萨斯lfa声浪(雷克萨斯lfa声浪合集)

这超跑全球限量500台,卖了8年还剩7台,声浪被称天籁之音!

台超跑全部制作完成，不过销售这500台超跑，已经花了整整8年时间，但是到目前为止，美国市场还有7台车没有卖完。LFA作为雷克萨斯最为重磅的车型，现在来看不算特别夸张出挑，但是设计不可否认也是顶级的。

当然，日本人没有发疯，他们清楚地知道，不会有多少人会花近600万元买一辆雷克萨斯，所以这款车全球只限量500台。LFA对于雷克萨斯最重要的意义在于——这个品牌也终于有了属于自己的超跑。

停产了快 8 年的雷克萨斯 LFA （全球限量 500 台，老美配额178台，2012年停产），没想到如今美国经销商手里竟然还有新车（库存）。

“三眼菊花”直接发出了天使般的咆哮，声浪基本就是F1级别，俗称“天籁之音”！友情提醒：建议佩戴耳机倾听，反正K哥是被迷晕了。除了性能之外，雷克萨斯还在LFA上注入了雷车的精髓，那就是极致的细节。

自吸这么“香”,车企一个劲造涡轮的车子

1、小排量车型上使用涡轮增压更能提升发动机的做功效率，进而提升整车的最大功率输出和扭矩，这样车子排量不大，但马力十足，高速安全超车就会轻而易举。

2、也就是说：未来的涡轮车只会越来越多，车企做的决策和我们想象中不太一样，自吸再“香”，它闻不到这个“香”。

3、而且涡轮增压发动机因为技术原因售价往往更高，既能迎合市场，还能赚钱，为什么不造呢？其次就是因为如今汽车在城市中的保有量剧增，很多车主喜欢加塞，这个行为虽然不好，但是对赶时间的人来说也是真的好用。

4、当自吸发动机动力与其他国家相比没有优势时，还要承担更多的排放税，这对本田本身和消费者都不是好事。经过了十几年的冷期，涡轮增压，以今天的技术，动力性能和耐久性早已平起平坐甚至超越自吸。

雷克萨斯lfa声浪

可以说，LFA的V10声浪极具感染力。总的来说，雷克萨斯LFA所发出的引擎声浪，极具震撼力和针对性。不仅如此，LFA的引擎还配合着其出色的性能，让人真正领略到了超级跑车的风采和魅力。

那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经矢志不渝，追求完美广告语的最真实写照。

“三眼菊花”直接发出了天使般的咆哮，声浪基本就是F1级别，俗称“天籁之音”！友情提醒：建议佩戴耳机倾听，反正K哥是被迷晕了。除了性能之外，雷克萨斯还在LFA上注入了雷车的精髓，那就是极致的细节。

有句话形容LFA的排气声再合适不过了，“听着耳朵都怀孕了”。下面视频是LFA当年的官方宣传视频，可以点击观看，回到十年前那个梦幻的时刻。（1LR-GUE进气系统）此次，雷克萨斯共计推出四种LFA模板。

比如法拉利45保时捷911 GT3 RS，还有经过雅马哈调音的雷克萨斯LFA，这些车子在高转速下会爆发出让人非常兴奋的声浪。而且像LFA这种限量500台的超跑，在情怀的加持下直接是有价无市。

雷克萨斯甚至签约雅马哈以设计出更好的发动机声效，并将模仿发动机声音的发声器安装在RC F、LFA等车型上。再比如“共振派”的福特和保时捷。