吉姆尼越野车(吉姆尼越野车图片)

吉姆尼为什么被称为越野小流氓?

1、所以它被人戏称为小G。小G之所以能够挤进硬派越野这个圈子，归根到底还是凭借着它的硬实力。首先它以它的承载式车身就直接了当地和家用车划清了界限，仿佛在说：我和你们的轿车不是一路人，我和卡车才是一路货色。

2、而因为车小的原因，吉姆尼的车重只有一吨多一点，这使得3排量的发动机完全够用。越野，也不是比百公里加速，只要能带动车前进就行。并且由于车身小重量轻，惯性也小，启动和脱困都会更容易。

3、车小，底盘高，轴距短。Jimny的长宽高分别为3665/1600/1705mm，轴距为2250mm，轴距短意味着通过性好。因为轴距越长，越容易骑上山脊。底盘高导致接近角和离去角大。两者结合，一般的烂路根本受不了Jimny。

4、因为小，所以行动自如，来去自如，通过性强；因为轻，所以不容易卡在车里，但是很难拉出一辆陷入困境的车。吉姆尼和其他越野车对比的时候，可以明显看出它的小巧。我们来看看下图中的吉普车。

号称\小G级\,男人的大玩具吉姆尼,越野性能如何?

1、拥有着不错越野性能的吉姆尼，应该是被大家广而熟知才对，为何只属于小众车型呢？自驾穿行是很多越野车友都非常喜欢做的事情，那么就意味着你还需要相应的载物空间和乘坐舒适性。

2、全新吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，越野性能也是非常优秀的，这款车在国外经常被应用于野外救援、林区巡逻、极地脱困等，也可以提供全天候服务。

3、因为吉姆尼的车长得很像奔驰G级，所以在很多越野玩家的心目中，这款车被称为小奔驰G。全新吉姆尼，秉承二十多年家用车传统，越野能力强，越野性能优秀。这款车经常用于野外救援、森林巡逻、极地扶贫等。

4、牺牲舒适性，但大大提高越野性。我们吉姆尼群体一起去玩，很少其他车。我们能过别人过不了，别人能过我们一定能过。我们陷车，吉姆尼和其他车随便拉上来，别的车我们拉不上。

5、由于吉姆尼的车辆外观与奔驰G级非常相似，所以这款车在很多越野玩家心中被称为小奔驰G。全新的吉姆尼，秉承了二十多年的家用车传统，越野能力明显，越野性能出色。该车经常用于野外救援、森林巡逻、极地越野救援等。

6、说起越野车，可能大部分越野爱好者都听说过吉姆尼。有人说他是越野小王子，也有人说他是越野界的“麻烦制造者”。反正这说明了一点：吉姆尼的越野能力非同一般。关于吉姆尼，有两个段子广为流传。

吉姆尼要出“轻卡”,起售价才16万元!网友:反正国内买不到

1、或许正因如此，近日铃木新西兰官方推出了吉姆尼的“轻卡版本”。准确来说，这款铃木吉姆尼小型卡车版属于“区域官方原厂改装车型”。

2、至于价格嘛，这款吉姆尼轻卡在新西兰当地的售价是3万美金，连当地人都觉得贵。而且如果还加上其他东西，可能要破3万美金了，折合人民币差不多要20万，不知道国内消费者听到这个价格内心是不是有一种万马奔腾的感觉。

3、这款吉姆尼轻卡搭载原车的5升四缸汽油发动机，最大功率101马力，最大扭矩为138牛·米，售价为3万多美元，即做车体改造的实际费用大概是7300美元，还是比较贵的。

4、所以第一批全新吉姆尼到港后裸车居然报到了30万的售价。再回过头来看我们开篇说的“入门”，30万的裸车价拿一辆帕杰罗都不成问题，你就是长的像大G、毕竟不是真大G。

新吉姆尼怎么样?

1、作为一台小型硬派SUV，该车虽然车身尺寸小巧，却依然采用了强大的分式四驱系统和非承载车身，因此在通过性方面还是相当不错的。

2、款铃木吉姆尼配备了全新的底盘，采用了更为坚固的钢板材料，不仅耐用性更高，而且降低了车身重心，提高了稳定性。底盘的经过调整后，离地间隙得到了大幅度提高，达到了210mm，越野性能已经超越了传统SUV，成为了“小怪兽”。

3、吉姆尼可以说是国内越野爱好者的标杆图腾，这款车的乐趣十足，有着可爱的造型，“麻雀”虽小，五脏俱全。作为一台好玩有趣的硬派越野车，它的售价并不低，国内要30万元才能搞定。

4、这款皮卡的前脸和标准版的吉姆尼基本上没有什么差别，采用了很方正的轮廓，车的进气格栅采用了多孔式的设计，并配备了复古风格的圆形大灯。车前脸底部是很粗犷的保险杠，显得硬派感十足，它的前接近角也很大。

5、五门版本预计会以铃木吉姆尼Sierra乘用车版本，也就是海外所贩售铃木吉姆尼车型为基础，轴距部分将会延长250mm来到2500mm，车长则是3900mm，车室空间会有明显放大，同时实用性也会提升许多，动力方面则维持5升引擎设定。