凯迪拉克lyriq(凯迪拉克lyriq450e多少钱)

新势力没留活路?豪华品牌的纯电SUV死活卖不动!

1、而奔驰EQC这款售价接近50万的豪华品牌车型，则是实打实的“油改电”过渡产品。

2、不过，单从产品来看，造车新势力虽说产品设计确实一比一的炫酷，内饰一比一的豪华，大屏一比一的高清，但是这大多数都被放在了概念车型上。

3、年6月，沃尔沃发布全新纯电SUVEX30，搭载的就是吉利汽车的SEA浩瀚纯电架构，极星品牌也在应用这个平台；2019年，丰田宣布与比亚迪联手，共同开发纯电动车型以及所需动力电池。

4、根据乘联会数据显示，11月国内乘用车零售销量为208万辆，其中新能源车型销量为81万辆，占比40.4%；新势力销量约17万辆，仅占1%的份额。

5、其NEDC标准下的纯电续航里程将达到510km。最后我们再来看看奇瑞蚂蚁的外观和内饰部分，其实奇瑞新能源车型的设计并不会太过科幻和前卫，整车线条以及内饰中控台的布局，其实更像是一部走时尚路线的燃油SUV。

6、品牌新势力打造的不是三大件，而是智能化和内饰，华而不实 再谈到品牌，豪华车品牌不单靠多年的口碑积累。还有质量上的保证，合资车的三大件新势力造车还追不上，所以选择了纯电和混动弯道超车。

2023广州车展:LYRIQ锐歌后驱标准续航豪华版售29.77万元

1、在11月17日开幕的2023广州车展上，上汽通用凯迪拉克品牌宣布，旗下凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版正式上市，指导价277万元，装配SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统后指导价为377万元。

2、易车讯 11月17日，在本届广州车展上，凯迪拉克LYRIQ锐歌全新车型后驱标准续航豪华版正式亮相。新车搭载单电机驱动系统，售价为277万元。

3、是的你没有看错，在2023广州车展上，凯迪拉克锐歌公布新增后驱标准续航豪华版车型，起售价 277万元。

蓄力已久,为什么说LYRIQ锐歌诠释了豪华纯电的代表作?

况且，在新势力奋力追赶的同时，主流豪华品牌的转型也早已初见成效，以凯迪拉克的首款纯电车型LYRIQ锐歌便可为例。

LYRIQ锐歌在设计方面非常有特点和优势，外观天马行空的大胆设计既在细节上保留了品牌家族元素，又很好的适应了新能源时代趋势。尤其是由58颗独立LED光源组成的格栅造型，点亮之后非常有未来感，夺人眼球。

总之，无论是市场定位、产品尺寸规格，还是人性化舒适配置和高感知科技方面，锐歌都比同级别或同价位车型更具优势，在 35万级豪华纯电细分市场简直是降维打击，充分印证了其标杆实力。

值得一提的是，LYRIQ锐歌只提供5座布局，所以车内是什么体验各位可以先猜一下。

“凯迪拉克”曝光首款纯电SUV,预计2022年上市!

1、而今天要说的这款车，它就是凯迪拉克旗下的“ LYRIQ”。作为旗下的首款纯电SUV，它的出现对于凯迪拉克来讲有着重要的战略意义。

2、月7日，凯迪拉克旗下首款纯电动跨界SUV车型Lyriq正式发布。据悉，Lyriq基于通用全新电动化平台BEV3打造，搭载了通用汽车最新的Ultium电池系统，电池组容量为100kWh，最大续航力约在483公里，支持150KW的直流快充。

3、近日，凯迪拉克官方表示，其旗下全新纯电动SUV--- LYRIQ量产版将于2022年正式登陆中国市场并上市销售。

4、这就意味着，这款凯迪拉克全电动SUV的起售价，不会超过6万美元，大概在41万左右。这将使它只比凯迪拉克XT5贵一点点。通用汽车计划在2022年将凯迪拉克Lyriq推向市场，率先在美国上市。

凯迪拉克首款纯电,33英寸巨屏大到惊艳,2年后投产

日前，有海外媒体报道称，根据通用汽车透露的消息，凯迪拉克旗下全新纯电动SUV——LYRIQ的北美基础售价，将低于6万美元（折合人民币约47万元）；该车预计于2022年投入量产。

日前，编辑从海外媒体获悉，通用汽车透露，凯迪拉克的首款新型纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ在北美基础售价将低于6万美元（约合人民币47万元）。新车计划于2022年量产，2023年上市，并引入中国市场。

易车原创 在当下各大车企都在大力推进电气化战略的时候，相比已经推出豪华纯电SUV车型的宝马、奔驰、奥迪、捷豹等品牌来说，凯迪拉克在这方面显得迟钝了些。

根据海外媒体报道，凯迪拉克首款纯电车型Lyriq将配备33英寸超大弧面OLED屏幕，引起广泛关注。尽管新能源汽车搭载大尺寸中控屏并不少见，但是大多数中控屏的尺寸都在12-20英寸的范围，Lyriq的33英寸大屏实在大到刷新我们的认知。

5000字长文告诉你:传统豪华品牌能不能造好智能电动车?

1、其实，即便是把LYRIQ锐歌的内外设计，聊得再通透、再彻底，我们也能发现这辆车的一个核心目的，那就是尽可能地呈现出豪华感。可见，让体验更豪华，是LYRIQ锐歌的核心，也是在车内布局、配置方面的一个核心。

2、以保时捷为例，它拥有各种vvv10这样的高端发动机，再比如，劳斯莱斯和宾利这类从不以宣传自己能跑得多快的超豪华品牌，其潜藏的可能是一颗75L双增压版V12「野兽心脏」，这些都是普通汽车品牌望尘莫及的绝对「垄断」领域。

3、一些人会武断地认为，电动化转型缓慢的BBA等豪华品牌，没有对新能源/智能化转型有太多的技术储备。但实际我们翻开奔驰的武器库，似乎又不是那么一回事。

4、年，宾利会推出首款纯电动车型，目前宾利没有透露这款车型的更多信息，但是从2019年宾利公布的一款电动概念车“EXP 100 GT”来看，宾利的首款电动车很有可能是类似欧陆GT这样的大型轿跑车。

5、不可否认的是，此前传统豪华品牌的车机与新势力差距较大，为此一直备受消费者吐槽，即便是一线的BBA也未能幸免。但这次，对于想要在电动领域冲击一个更好的名次的凯迪拉克来说，它果决地适应了智能电动时代的新规则。

6、保时捷Taycan吹响电动化号角 豪华品牌的定位让它们不能用最简单的油改电方式进行，而是要从零开始开发纯电动车，这就要把现有的燃油车砍掉。