吉普大切诺基srt(吉普大切诺基SRT8多少个火花塞)

jeep最大的车是哪款

1、大切诺基LSRT8。根据查询Jeep官网可知，Jeep发布了真旗舰SUV大切诺基LSRT8，作为Jeep旗下尺寸最大的车，大切诺基LSRT8有很多亮点。JEEP的大切诺基SRT8搭载4LHEMIV8自然吸气发动机，最大功率345kW，最大扭矩637Nm。

2、牧马人车身尺寸最大的一款是JEEP牧马人罗宾汉。

3、国产广汽菲克jeep的大指挥官，进口的是大切诺基。两款车型整车尺寸几乎差不多。

4、克莱斯勒Jeep汽车品牌牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车牧马人柴油版搭载了全新28TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，与高效动力匹配。

5、世界上排量最大的suv是JEEP的大切诺基SRT8，排量为4L。作为年度小改款车型，新车外观没有发生太大变化，动力方面则有小幅提升。

6、大切诺基是Jeep旗下的一款中大型SUV，属于进口车有2017，2018和2019款汽车在售，包括国五和刘国在售的大切诺基车采用前置四驱，是全时四驱，中央差速器是多片离合器大切诺基在售汽车的长宽高分别为4828mm1943mm和1792。

14款大切诺基SRT相比12款外形区别

油耗也挺好的，挺理想的，如果价格能便宜点就更完美了。缺点：后门两边的缝隙真的不是一个宽度，减震硬硬的，尤其是后减震，不过也能理解外观：总的来说感觉有点商务，自己开车还是挺体面的！内饰：内饰用料一般。

好、值得。14款大切诺基srt非常好，是值得买的，大切诺基标配了可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

驱动不同的区别。14款大切诺基SRT驱动方式是前置四驱。16款大切诺基SRT驱动方式是前置四驱、全时四驱。

从油耗角度看区别 jeep大切诺基srt油耗：12L/100km。大切诺基油耗：4~10L/100km。从引擎类型看区别 jeep大切诺基srt 引擎类型：4L HEMI V8发动机。

大切诺基SRT8的外观乍一看确实有一丝凶意，换了个大脚，熏黑的套件然后，嗯，和普通版相比就几乎没什么区别了。

大切诺基SRT8

1、JEEP大切诺基SRT8搭载了4LHEMIV8自然吸气发动机，最大功率345kW，最大扭矩637Nm。匹配8速自动变速箱，可在8s内从0加速到60mph（97km/h），最高时速257km/h。大切诺基SRT8于2014年首次亮相巴黎车展。

2、话虽如此，我只想证明，大切诺基不再是当初粗犷的美国牛仔，它更倾向于道路的舒适性，是Jeep开创新领域、打造豪华舒适性的先锋。显然，美国人对此并不满意。

3、大切诺基LSRT8。根据查询Jeep官网可知，Jeep发布了真旗舰SUV大切诺基LSRT8，作为Jeep旗下尺寸最大的车，大切诺基LSRT8有很多亮点。JEEP的大切诺基SRT8搭载4LHEMIV8自然吸气发动机，最大功率345kW，最大扭矩637Nm。

4、二手大切诺基能买，配置：SRT指的应该是SRT8，SRT8就是属于进口大切诺基，SRT8区别于其他进口大切诺基的是排量和配置。

大切诺基改装

1、而到这一步，这辆大切诺基SRT8的改装可以说是非常漂亮了，不过车主又非常大胆的改装了AccuAir气动避震，同时细节上还加入了Sarona前唇，以及碳纤维机盖，把大切诺基的外观改装玩到了极致本期改装案例鸣谢车主savagesrt 本。

2、安装绞盘 改装车用的最多的应该还是WARN沃恩绞盘，我也很喜欢，但进口的价格实在是太高了，朋友说国产蜘蛛绞盘也很不错，性价比高，最后花了WARN一半的价格买了蜘蛛13000磅绞盘。

3、近日，有海外Jeep玩家针对大切诺基推出一套包围改装组件，包括了前包围、侧裙、后包围以及细节部件等。可以看到，这套包围的造型十分运动，特别是前保险杠，两侧设计了硕大的进气格栅，使车辆拥有更强的视觉冲击力。

4、车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂，配上了305/35/22规格的轮胎。

吉普大切诺基srt8

JEEP大切诺基SRT8搭载了4LHEMIV8自然吸气发动机，最大功率345kW，最大扭矩637Nm。匹配8速自动变速箱，可在8s内从0加速到60mph（97km/h），最高时速257km/h。大切诺基SRT8于2014年首次亮相巴黎车展。

全新的SRT风格Nappa真皮绒面桶形运动座椅，前排座椅具有SRT刺绣标识和镶色线缝，前排8向电动驾驶员座椅和4向电动腰部电动调节豪华真皮座椅（四级加热和通风功能，驾驶员座椅带记忆功能）+第二排加热座椅。

车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂，配上了305/35/22规格的轮胎。

动力方面，改款大切诺基SRT8将依然搭载最大功率468马力的4L发动机，变速箱升级为来自ZF的8速自动变速箱，这款变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面都将有更加优秀的表现。

在常规车子之外，像大切诺基SRT8这样“不走寻常路”的选手其实并不多，它们并不是“不务正业”，而是尽量给消费者更多的选择，这样才能使车市更加完整有活力，满足不同消费者的个性化需求。