别克gl8混动版最新消息(别克gl8混动价格)

6月MPV销量丨仅腾势D9过万辆,GL8腰斩,传祺很抢眼

1、月份MPV市场，最大一个变化就是冠军头衔易主。腾势D9销量10013辆，将别克GL8挤下此前的第一位置。并且值得一提的是，腾势D9也成为6月份唯一销量破万辆的车型。

2、凭借着D9一款MPV车型，腾势6月取得了月销过万的成绩，卖出了11058辆。D9已经连续多月销量过万，上半年累计销量52，311辆。

3、在国内MPV市场中，别克GL8多年来独占销冠位置，即使偶尔被其它车型超越，在销量上也不会拉开太大的差距。今年6月份腾势D9打破了这个魔咒，以10013辆的好成绩问鼎第一，比第二名的别克GL8足足多出了3270辆。

4、腾势D9的销量目前仅次于别克GL8，月均销量过万，足以证明它的畅销。腾势D9目前在售4款DM-i车型和3款EV车型，售价358-458万。腾势D9采用全新π-Motion设计语言，内部采用横置和直瀑式两种设计风格，方便大家选择。

2021款别克GL8实车进店!2.0T榨出237马力配9AT,售23.29万元起_百度知...

款别克GL8动力上搭载了0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最车车速达到了195km/h，百公里油耗分别是8--9L。

近日，编者在探访无锡九通别克4S店的时候就看到了2021款别克GL8陆上公务舱，229——399万元的售价也十分接地气。

今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区 别克GL8目前购车暂无优惠，229万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下别克GL8这款车吧。

动力方面，别克GL8全系搭载一台0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，匹配一台9AT手自一体变速器，零百加速最快5秒，工信部综合油耗最低8L/100km。底盘结构采用前麦弗逊+后扭力梁的形式。

款别克GL8动力上搭载了0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合系统，最大输出功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350Nm，最高车速达到了195km/h，百公里油耗分别是8L和9L，动力输出表现还是十分不错的。

都是合资MPV的代表作,本田奥德赛和别克GL8,怎么选?

1、奥德赛更适合家用，GL8还是太偏商务了，而且外面酒店和接机用的比较多。价格方面也是如此，奥德赛价格优势要更大一些。外观上奥德赛就算是一款7座MPV，在外观设计上也能看出一款日系车的运动感，而GL8就更加沉稳一些了。

2、本田奥德赛和别克gl8的对比：进气形式不同：本田奥德赛是自然吸气形式；别克gl8是涡轮增压形式。变速箱不同：本田奥德赛是ECVT无级变速箱；别克gl8是9挡手自一体变速箱。

3、别克GL8，奥德赛，夏朗几款MPV都适合二胎家庭，考虑维修保养成本和经济性方面奥德赛相对好一些。

商用MPV内卷,传祺M8和别克GL8要怎么选?

1、目前新款传祺M8还未上市，如果你是商用居多，那新款GL8无疑是比M8更适合，两者在配置方面相差无几，并且消费者已经形成固有认知。但如果你更追求个性，追求燃油经济性或者家用居多，可以再等等，说不定传祺M8会更加适合你。

2、传祺m8更值得买。设计对比 两款车均采用各自家族式设计，并在此基础上带有鲜明的MPV特征。

3、首先从造型设计来看，别克G L8陆上公务舱采用比较经典的家族式脸谱设计，只不过为了强调他的商务属性，看上去还是比较油腻，前中网格栅似乎用力过猛，不太符合家庭用车的审美需求。

4、传祺M8采用了流线型的设计，具有时尚感和运动感。相较于同级别的竞品车型，传祺GL8的外观设计较为平凡，缺少亮点和特色。

5、GL8搭载了一台0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体。动力方面的选择，无疑是M8更优异，多种动力系统也满足到更多的消费群体。

这合资MPV混动才23万,油耗仅5.7L,大家庭保姆车就选它

姐，因此新款威尔法也被称为是家庭中的专用保姆车。今天来介绍的这款5混动版的威尔法就是销量比较好的一款车。5l混动动力可以输出的最大功率为211马力，最大扭距可以达到409牛米。

动力性上分别搭配5T和6L四缸发动机，最高马力可达178，并且最标准的座位设定就已经是7座空间，无论是家用或商用都非常适合，并且百公里油耗仅需9L。

推荐车型：2019款0L混动豪华版，指导价30.98万元。这台车为中配车型，与高配车型相差大概9万元。配置上仅相差远程启动、外后视镜锁车自动折叠、GPS、手机互联、车联网等功能。

乘联会数据显示，1月份荣威iMAX8 同比大涨29%，继续站稳高端品牌MPV前五。自上市至今，荣威iMAX8已累计走入3万个中国家庭，用实力和口碑构建起了强大的竞争力。

别克GL8 厂商指导价：229-539万元 可以说GL8别视为商务MPV的代表，说起MVP便无法绕开它，车身轴距达到3088mm，赋予车内宽裕的纵向空间同时给予了驾乘者者更多舒适的体验。

后驱商务车往往都比较大，要大就一步到位吧。

别克GL8、大众威然混不了多久!TNGA平台塞纳正式发布

整体来看，下一代Sienna的卖点似乎不少，如外观、实用性、混动、四驱、安全等等，而当尺寸与GL8趋近之后，Sienna看上去已经没有什么短板，似乎能够成为别克GL8的最大威胁。

以前在30-40万左右的价格区间内，别克GL8几乎是没有对手的存在，如今大众推出了全新威然MPV，丰田新一代塞纳也正式发布了官图，塞纳引进国内已经是板上钉钉的事情了，接下来就都是时间问题。

除了神车埃尔法，丰田在国内市场一直欠缺一台稍微亲民一点的MPV，在本田奥德赛和别克GL8将市场瓜分的差不多的年代，乘着东风的Sienna到底会有什么样的市场表现，真的很值得期待。

奥德赛月销量不过4000余台左右，艾力绅方面也同样如此，即便上汽大众方面在近期掏出了威然这样的产品，大家似乎也并不认为这货能够夯的动GL8。

待新在华国产开售后，售价区间有望在30-40万元售价区间，相比定位偏向于商务风格的别克GL8车型更具性价比，同时尺寸也将优于本田奥德赛、艾力绅等车型。

最近很多汽车媒体在对比大众威然和别克GL8的时候，都会顺带提一句“即将到来的新一代丰田塞纳也将会是这两款车强劲的对手”，意思就是现在不是双雄争霸，而是两个王者在等待第三位选手入场。